每年7月至10月,从上海、宁波出发的远洋航线舱位都会进入紧张周期。不少外贸企业发现,提前两周询价时船公司报价尚有余量,临发货前一周却被告知"舱位已满、只能等下一...
阅读更多 →每年7月到10月是欧美零售补货的高峰期,舱位紧张、运价跳涨几乎成了外贸企业的固定考题。杭州庆丰进出口有限公司在近期的客户回访中发现,超过六成的出货延迟并非卡在工...
阅读更多 →在跨境物流实操中,很多货主把订舱和报关清关当作两个独立环节分别处理,结果往往是舱位确认了、柜子提了,报关资料却卡在审单环节,或者货物已放行、船期却因订舱信息与实...
阅读更多 →2024年以来,受地缘政治、运力调配及季节性需求叠加影响,国际货运市场运价呈现出高频宽幅波动的特征。以上海出口集装箱运价指数(SCFI)为例,部分远洋航线单周涨...
阅读更多 →不少做跨境生意的朋友都有过这种经历:货代说舱位订好了,工厂也按时装柜了,结果到了码头却因为报关资料没对齐,硬生生错过了截关时间。船开了,货还在堆场。问题往往不出...
阅读更多 →2024年下半年以来,受地缘政治扰动、红海绕行常态化以及欧美补库节奏不均衡影响,国际货运市场运价波动幅度明显加大。以上海出口集装箱运价指数(SCFI)为例,部分...
阅读更多 →做国际货运这行久了会发现一个规律:客户投诉最多的往往不是船期延误,而是海运订舱和报关清关两个环节之间的"信息断层"。订舱确认了、箱号有了,报关资料却还没对齐;或...
阅读更多 →2024年以来,跨境电商B2C出口继续保持两位数增长,但不少卖家在物流端遇到一个共性瓶颈:货物到了口岸,报关清关环节卡住,导致船期延误、仓储费用飙升。尤其在欧美...
阅读更多 →做国际货运的人都有个体会:货代把舱位订好了,报关资料却卡在品名归类上;或者报关单已经放行,船公司那边又因为截单时间过了要改配。这类"两头脱节"的情况,在中小出口...
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进入2024年下半年以来,全球集装箱海运市场运价呈现出高频波动的态势。以上海出口集装箱运价指数(SCFI)为例,部分远洋航线在单月内的涨跌幅可超过15%,欧洲基...
阅读更多 →2024年春节后,集运市场经历了一轮明显的运价回调。以上海出口集装箱运价指数(SCFI)为例,美西航线运价在短短六周内从5000美元/FEU上方回落至3800美...
阅读更多 →做跨境电商的卖家经常会遇到一个现实问题:一批货只有三五个立方,走海运整箱明显浪费,走空运成本又吃不消。这时候,拼箱(LCL)看起来是天然选择。但在实际操作中,很...
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