进入2024年下半年,全球主要航线的集装箱运价经历了一轮明显的起伏。对于依赖国际货运的外贸企业来说,订舱成本直接关系到订单利润。杭州庆丰进出口有限公司在日常操作...
阅读更多 →做外贸的人都有一个共识:货备好了不算完,能顺利上船、顺利清关才算真正交付。而在整条国际货运链条中,海运订舱与报关清关这两个环节的衔接,恰恰是问题最密集的地带。杭...
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2024年红海绕行常态化叠加欧美补库周期启动,全球集装箱船队有效运力被拉长,订舱已不再是"打个电话留个舱位"那么简单。对长三角外贸企业而言,能否在正确的时间锁定...
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做外贸的人大多有过这种体验:货代那边说舱位已经确认,报关行这边却反馈舱单信息还没进系统,结果货柜在港区外干等了两天。这类场景背后,本质上是海运订舱与报关清关两条...
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2024年春节后,集运市场经历了一轮快速调价。以上海出口集装箱运价指数(SCFI)为例,欧洲航线运价在两个月内振幅超过35%,美西航线亦出现类似波动。对于长三角...
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做跨境电商的卖家经常会遇到一个两难选择:一批货从宁波港出,走快船12天到洛杉矶,每公斤运费比慢船贵出近40%;走慢船能省下一大笔物流成本,但补货周期拉长到35天...
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2024年以来,全球主要航线的运价波动幅度明显加大,船公司频繁调整航线与舱位配置,使得海运订舱环节的不确定性显著上升。对进出口企业而言,订舱不只是"报个价、拿个...
阅读更多 →做跨境电商,货物从国内工厂到海外买家手里,中间涉及的国际货运、海运订舱、报关清关等环节,到底该自己组建团队操作,还是委托给专业的进出口代理?这个问题没有标准答案...
阅读更多 →做国际货运的人大多经历过这样的场景:柜子已经还到堆场,舱位却突然被船公司甩了;报关资料递进去三天,海关回执迟迟不出,船却已经开了。订舱与报关清关这两个环节,看似...
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2024年以来,全球集装箱运价指数经历了几轮剧烈波动,上海出口集装箱运价指数(SCFI)在部分航线上的涨幅一度超过30%。对于年出口额在500万至3000万美元...
阅读更多 →2024年以来,跨境电商B2C出口包裹量持续攀升,但不少卖家发现:物流成本占比从去年的22%涨到了28%左右。问题出在哪?很多时候不是运费本身涨了,而是通关环节...
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在海运出口操作中,订舱与报关清关的衔接往往是最容易出问题的环节。很多货主以为拿到SO(订舱确认书)就万事大吉,结果在截关前发现舱位被甩、报关单退单,甚至产生滞箱...
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